宏观经济趋势分析 波罗的海干散货运脚指数连跌一周日，海运股或抓续受到影响

2024年11月25日，波罗的海干散货运脚指数跌-0.52%，报1529点，连跌一周日，为2024年11月8日以来的最低水平，海运股或抓续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-12.93%，岁首于今跌-26.95%。

（数据来源：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权贪图而成，反应的是即期市集的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，暗示列国对货轮运输的需求也随着晋升，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价老本的涨幅，诚然其赚钱就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高涨，运输股的股价也会高涨。

假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚市集，此时BDI波罗的海指数会下落，诚然运输股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的重要。